供给合作优势

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博中今朝是全球贸易飞机,国防和空间探究范畴特种合金供应商。我们的优势库存涵盖了差别品种镍基合金,钴基合金,钛合金和不锈钢的需求。

博中合金具有全球的网络和堆栈的资本将配合合作为您供给您所要求的产物和服务。我们供给全系列的中厚板,薄板,棒材,管材,锻件,管件法兰和焊材。

博中合金的焊材服务已有10年的汗青,在知名企业中享有盛誉。我们合金和对应的焊材是出格设想并契合航空专业尺度的。

只要如许,质料供给这个环节才气为企业得到更多利润并实现竞争力而奉献力气。这恰是我们所善于的!
我们一站式供给高机能金属材料。
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我们是您胜利的枢纽

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专业质料设想更杰出的飞机

博中航空航天系列产品库具有大量常用及定制的高端金属材料(铝合金、不锈钢、耐蚀合金、高温合金、特种合金等),展现出其在质料工程上的壮大合作优势。基于我们在航空航天选材上的持久经历和丰硕常识,博中能辅佐您制作更大、更轻、更有效率的飞机。

协作伙伴关系提高效率

博中努力成为您的合作伙伴,满意您对机体选材的大部分要求,同时还胜利施行一组功能强大的解决方案,主动改进全部供给链。除了电子数据交流功用和共用网络平台以外,配套解决方案和客户服务提拔了飞机装配线团队的合作服从。

 

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机翼质料

 

机翼是飞机的次要部件,晚期的低速飞机的机翼为木结构,用布作蒙皮。这类机翼的构造强度低,气动服从差,早已被金属机翼所代替。
机翼内部的梁是机翼的次要受力件,普通接纳超硬铝和钢或钛合金;翼梁与机身的讨论部门接纳高强度结构钢。机翼蒙皮因高低翼面的受力状况差别,别离接纳抗压机能好的超硬铝及抗拉和疲倦机能好的硬铝。
为了减轻重量,机翼的前后缘常接纳玻璃纤维增强塑料(玻璃钢)或铝蜂窝夹层(芯)构造。尾翼构造质料普通接纳超硬铝。偶然歼击机选用硼或碳纤维环氧复合材料,以减轻尾部重量,提高作战机能。尾翼上的方向舵和升降舵接纳硬铝。

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飞机在高空飞翔时,机身增压座舱接受内压力,需求接纳抗拉强度高、耐疲倦的硬铝作蒙皮质料。机身隔框普通接纳超硬铝,接受较大载荷的增强框接纳高强度结构钢或钛合金。
许多飞机的机载雷达装在机身头部,普通接纳玻璃纤维增强塑料做成的头锥将它罩住以便能透过电磁波。驾驶舱的座舱盖和风挡玻璃接纳丙烯酸酯通明塑料(有机玻璃)。
飞机在着陆时主起落架要在一瞬间接受几百千牛以致几兆牛(几十吨力至几百吨力)的撞击力,因而必需接纳冲击韧性好的超高强度结构钢。前起落架受力较小,凡是接纳一般合金钢或超硬铝。

发动机与起落架

 

设想飞机发动机的涡轮机壳体时要确保大稳定性,由于在发作手艺破坏时必需接受住叶片破裂所带着的宏大冲击力。因而,涡轮机壳体普通由钛合金、Inconel铬镍铁合金或Waspalloy镍基高温合金制成,并另外经由过程芳纶纤维加强。
涡轮盘属于航空发动机部件,由钛64、高温合金Inconel718或Udimet720制成。
起落架支持梁是一个庞大的结构件,是机翼和起落架之间的毗连单位,与起落架一同起到类似于保险杠的感化。主起落架及其支持梁是一架飞机上要求高的部件,凡是利用钛作为质料,有些型号也利用铝合金。


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